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Lo que se mueve en la carga aérea mundial y qué significa para el mercado ibérico: los hechos del sector, leídos desde la posición de un GSSA que opera España y Portugal cada día.
El sector, leído desde Iberia.
Cada entrada parte de un hecho verificable — con su fuente enlazada — y añade la lectura que solo da operar este mercado a diario.
Entrar en Europa sin abrir oficina: el modelo GSSA gana terreno
En julio, Riyadh Cargo confió su carga en España y Portugal a un GSSA; en mayo, Alaska Airlines hizo lo mismo en Reino Unido para su nueva ruta a Heathrow. Las aerolíneas que crecen entran en Europa con representación local, no con estructura propia — exactamente el modelo que defendemos para Iberia.
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IATA recorta al +0,2% su previsión de carga aérea para 2026
71,7 millones de toneladas previstas, yields al alza (+6,5%) y beneficios presionados por el combustible. En un año así, la estructura flexible de un GSSA pesa más que nunca: presencia comercial completa en Iberia sin el coste fijo de una oficina propia.
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El acuerdo UE-Mercosur entra en aplicación provisional
Desde el 1 de mayo se aplican los primeros recortes arancelarios del acuerdo comercial. Para la carga aérea premium —farma, perecederos, piezas industriales— el corredor Iberia-Latinoamérica gana atractivo, y España y Portugal son su puerta natural.
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La carga aérea cierra 2025 en volumen récord: +3,4% mundial
IATA confirma el mejor año de la historia en toneladas-kilómetro, con Asia-Pacífico creciendo un 8,4% y los flujos comerciales desplazándose del corredor Asia-Norteamérica hacia Asia-Europa. Una recomposición que juega a favor de los hubs europeos bien conectados.
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Madrid-Barajas bate su récord: 840.331 toneladas en 2025
Un 9,6% más que en 2024 y el 61% de toda la carga de la red Aena. Barcelona-El Prat acompaña con 200.741 toneladas (+10,5%). El mercado ibérico crece a doble dígito dos años seguidos: el momento de tener representación dedicada en él.
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TIACA vuelve a Miami Beach: Air Cargo Forum, del 26 al 29 de octubre de 2026
La gran cita mundial de la carga aérea confirma fechas y sede. Es el foro donde aerolíneas, GSSAs y forwarders cierran la agenda del año — y donde el mercado ibérico tiene cosas que contar tras dos ejercicios de récord.
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Swiss WorldCargo cita a GAC como su contacto oficial de carga en Portugal
La Service Guide Winter 2025/26 de la aerolínea suiza nos designa como contacto de carga para el mercado portugués: la validación externa más sólida que puede recibir una GSA ibérica, y llega documentada por la propia aerolínea.
Ver la fuenteDos conversaciones. Una misma exigencia.
Tanto si representa a una aerolínea que evalúa un GSSA en Iberia como si mueve carga como forwarder, hablamos su idioma técnico desde el primer correo.
Aerolíneas que buscan GSSA
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Forwarders y agentes
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