Conocimiento del mercado ibérico
30 años operando España y Portugal: quién mueve qué, por dónde y con quién. La red de relaciones no se improvisa.
Servicio / GSSA
Representación comercial,
sin medias tintas.
sin medias tintas.
General Sales & Service Agent. Su aerolínea, representada en Iberia con la cobertura y la disciplina de un departamento de carga propio.
Qué es
Vendemos y operamos su carga como si fuéramos su oficina en Iberia.
Un GSSA asume la representación comercial y operativa completa de la aerolínea en un mercado: pone una fuerza de ventas local, gestiona las reservas y el espacio, da atención al cliente y desarrolla la demanda. Para la aerolínea, es presencia real en Iberia sin abrir estructura propia.
La diferencia entre un buen y un mal GSSA no está en el contrato: está en si el equipo conoce el mercado y responde cuando la carga lo exige.
Ventas
Fuerza comercial dedicada que vende la capacidad de la aerolínea ante forwarders y agentes del mercado ibérico.
Reservas
Gestión de reservas y espacio, control de allotments y coordinación con el centro de control de la aerolínea.
Atención al cliente
Punto de contacto local en idioma y horario del mercado, con respuesta operativa real, no un buzón.
Desarrollo de mercado
Inteligencia de demanda, apertura de nuevas cuentas y posicionamiento de tarifa por ruta y temporada.
Mercados y estructura
Equipo en destino, no un número de teléfono.
Operamos desde las estaciones clave de España y Portugal, con personal comercial y operativo dedicado. La estructura exacta se dimensiona según el volumen y las rutas de cada aerolínea representada.
Estructura · resumen
- Estaciones
- Madrid · Barcelona · Portugal
- Cobertura comercial
- España y Portugal
- Equipo dedicado
- 00 personas · pendiente ●
- Sistemas / GDS
- Por integrar con la aerolínea
- Horario de atención
- Local ES/PT · ampliable
Cifras marcadas ● pendientes del cliente
Por qué Global Aviation Cargo
Lo que no se ve en un pliego, pero decide el resultado.
Red de forwarders consolidada
Acceso directo a los agentes que generan la carga. Su capacidad se vende donde se decide, no en un folleto.
Respuesta local, estándar global
Equipo en destino con reporte y procedimientos al nivel de un departamento de carga propio de la aerolínea.
Cómo incorporamos una aerolínea
De la primera reunión a la operación.
- 01
Diagnóstico
Analizamos rutas, capacidad, competencia y objetivos. Definimos qué significa éxito para su carga en Iberia.
- 02
Plan comercial
Estrategia de tarifa, cuentas objetivo y previsión por temporada. Acordamos KPIs y cadencia de reporte.
- 03
Puesta en marcha
Integración de sistemas, alta operativa en estaciones y arranque comercial con la cartera de forwarders.
- 04
Operación y reporte
Gestión diaria de ventas y reservas con reporte transparente. Revisión periódica del plan frente a resultados.
Prueba
Credenciales que respaldan la representación.
Swiss WorldCargo nos cita como su contacto de carga en Portugal.
Aparecer como punto de contacto oficial de carga de una aerolínea de bandera no se compra: se gana operando con rigor. Es la prueba de que una aerolínea exigente confía su carga ibérica a Global Aviation Cargo.
Fuente: Swiss WorldCargo — Service Guide Winter 2025/26
Verificable
Ficha de servicio GSSA
PDF · ES — pendiente del cliente
Empezar
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Camino principal
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Evalúe nuestra estructura, red y credenciales. Le respondemos con un dossier y una propuesta de representación para el mercado ibérico.
Operativa
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Forwarders y agentes
Reservas, tarifas y disponibilidad sobre las aerolíneas que representamos. Contacto directo con la estación que le corresponde.