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Carga de un ULD a la bodega de un avión mediante plataforma elevadora

GSSA

Representación comercial,
sin medias tintas.

General Sales & Service Agent. Su aerolínea, representada en Iberia con la cobertura y la disciplina de un departamento de carga propio.

Vendemos y operamos su carga como si fuéramos su oficina en Iberia.

Un GSSA asume la representación comercial y operativa completa de la aerolínea en un mercado: pone una fuerza de ventas local, gestiona las reservas y el espacio, da atención al cliente y desarrolla la demanda. Para la aerolínea, es presencia real en Iberia sin abrir estructura propia.

La diferencia entre un buen y un mal GSSA no está en el contrato: está en si el equipo conoce el mercado y responde cuando la carga lo exige.

Ventas

Red directa de forwarders y acceso a las agencias que generan la carga en Iberia. Venta activa de capacidad donde se toman las decisiones de consolidación.

Reservas

Gestión de allotments y coordinación formalizada con el centro de control de la aerolínea. Control de espacio con procedimientos standardizados.

Atención al cliente

Punto de contacto local en idioma y horario del mercado, con respuesta operativa real, no un buzón.

Desarrollo de mercado

Inteligencia de demanda basada en herramientas del sector (foro MADCARGO, WebCargo, CASSTATS) y feedback directo de los forwarders consolidados.

Equipo en destino, no un número de teléfono.

Personal comercial y operativo dedicado en Madrid, Barcelona y Portugal, dimensionado según rutas y volumen de cada aerolínea. Presencia activa en foros del sector (MADCARGO, TIACA, China Logistics Exhibition) para mantener el pulso del mercado y anticipar tendencias.

Estructura · resumen
Estaciones propias
MAD · BCN · LIS · WAW
Cobertura comercial
España y Portugal
Sistemas
Cargo Spot · CHAMP
Puesta en marcha
En minutos, con credenciales
Respuesta a la aerolínea
Dentro de la primera hora

Lo que no se ve en un pliego, pero decide el resultado.

Conocimiento del mercado ibérico

30 años operando España y Portugal: relaciones con handling, trucking y forwarders consolidados. Quién mueve qué, por dónde y con quién. La red no se improvisa.

Red de forwarders consolidada

Acceso bidireccional: se vende su capacidad donde se decide, y la información del mercado también llega desde los forwarders consolidados.

Respuesta local, estándar global

Procedimientos formalizados (COM, QM, SMS alineados con IOSA/IATA) que respaldan la operación con la disciplina de un departamento de carga propio.

De la primera reunión a la operación.

  1. 01

    Diagnóstico

    Analizamos rutas, capacidad, competencia y objetivos. Definimos qué significa éxito para su carga en Iberia.

  2. 02

    Plan comercial

    Estrategia de tarifa, cuentas objetivo y previsión por temporada. Acordamos KPIs y cadencia de reporte.

  3. 03

    Puesta en marcha

    Integración con su sistema —Cargo Spot o CHAMP, vía interfaz o acceso directo con los permisos que usted defina— y arranque en minutos desde que recibimos las credenciales.

  4. 04

    Operación y reporte

    Gestión diaria de ventas y reservas. Monthly Management Report de producción y seguimiento de handling, rampa, irregularidades y puntualidad.

Charters: cuando la bodega regular no basta.

Lo habitual es optimizar la bodega de los vuelos regulares. Pero cuando la operación lo exige, nuestro departamento propio de chárter gestiona aviones dedicados de principio a fin.

Un mismo interlocutor para la carga regular y la extraordinaria: sin intermediarios nuevos cuando más importa el tiempo.

Bodega principal de un avión carguero vacía, con el sistema de rodillos y raíles para contenedores a la vista

Optimización de bodega

Venta y gestión de la capacidad disponible en los vuelos regulares de la aerolínea representada: el día a día del chárter parcial.

Aviones dedicados

Contratación y coordinación de vuelos cargueros completos para proyectos, picos de demanda o cargas que no admiten espera.

Credenciales que respaldan la representación.

Validación externa

Swiss WorldCargo nos cita como su contacto de carga en Portugal.

Aparecer como punto de contacto oficial de carga de una aerolínea de bandera no se compra: se gana operando con rigor. Es la prueba de que una aerolínea exigente confía su carga ibérica a Global Aviation Cargo.

Fuente: Swiss WorldCargo — Service Guide Winter 2025/26 Verificable

Ficha de servicio GSSA

PDF · ES

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